Blick voraus: So läuft die DEL2-Saison 2025/2026

Obwohl die aktuelle DEL2-Saison sich noch mitten in den Endrunden befindet, laufen die Vorbereitungen für das kommende Spieljahr bereits auf Hochtouren. Ein zentraler Baustein dieser Planungen ist der Rahmenterminplan für die Saison 2025/2026. Er ermöglicht es Clubs, Fans und Beteiligten, sich frühzeitig auf die wichtigsten Daten einzustellen.

Hauptrunde: Start im September, Pause für Weihnachten

Die Hauptrunde beginnt am 19. September 2025 und endet am 8. März 2026. Neben den fest etablierten Spieltagen rund um Weihnachten sind nur zwei reguläre Wochen-Spieltage geplant – am 20. Januar und am 10. Februar 2026. Das sorgt für eine klare Struktur und bietet den Teams ausreichend Raum für Regeneration.

Besonderheiten bei den Spielterminen

Ein markantes Merkmal der kommenden Saison sind die Doppelspieltage in den Playoffs und Playdowns.

Im Viertelfinale der Playoffs werden die ersten Partien auf zwei Tage (Dienstag und Mittwoch) verteilt. Dadurch treffen die Teams, die sich über die Pre-Playoffs qualifizieren, erst mittwochs auf ihre Gegner.

Für Spiel 4 im Viertelfinale gilt eine ähnliche Regelung – hier wird die Abfolge gegenüber dem ersten Spieltag umgekehrt.

Auch bei den Playdowns gibt es einen angepassten Ablauf. Das dritte Spiel der ersten Runde wird in Absprache mit den Clubs durch die Ligagesellschaft terminiert. Sollte ein sechstes Spiel notwendig werden, greift die Regelung ebenfalls.

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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei Deutsche Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist. Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesem Fahrzeug können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten. Der Gesetzgeber arbeitet an einer Novellierung der Pkw-EnVKV und empfiehlt in der Zwischenzeit für Fahrzeuge, die nicht mehr auf Grundlage des Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) homologiert werden können, die Angabe der realitätsnäheren WLTP-Werte.

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